Prema Zakonu o zapošljavanju stranaca, stranci koji žele da rade u Republici Srbiji moraju, pre svega, da pribave dozvolu za privremeni ili stalni boravak, kao i radnu dozvolu koja daje pravo na zakonito obavljanje delatnosti.
U Srbiji postoje dve vrste radnih dozvola:
Ugovor o osiguranju po zakonu predstavlja dvostranoobavezni i teretni ugovor pa samim tim on proizvodi obaveze za obe ugovorne strane.
Ugovarač osiguranja ima obavezu da plati cenu odnosno premiju (doprinos) osiguranja, dok osiguravač preuzima rizik obuhvaćen osiguranjem iz čega proizilazi njegova obaveza na određene novčane isplate ukoliko dođe do ostvarenja osiguranog rizika (naknada štete, osigurana suma, naknada troškova).
Lekarska greška
Lekarska greška, kao centralni pojam medicinskog prava, predstavlja postupanje lekara protivno pravilima medicinske struke ili nepoštovanje pravila koja čine medicinski standard. Specifičnost profesije, koja u osnovi ima zaštitu zdravlja i života ljudi, utiče na to da lekarske greške imaju veću težinu od grešaka koje se mogu javiti u drugim profesijama.
Podosiguranje se javlja kod osiguranja imovine i postoji u slučaju kada je osigurana suma manja od vrednosti osigurane stvari. Podosiguranje može postojati u trenutku zaključenja ugovora o osiguranju ili može nastati kasnije tokom trajanja ugovora. Naime, može se desiti da osiguranik zaključi ugovor na manju sumu osiguranja nego što iznosi vrednost osigurane stvari kako bi plaćao manju premiju osiguranja.
Franšiza je učešće u šteti od strane osiguranika, a može biti izraženo kao procenat nastale štete ili u određenom apsolutnom iznosu. Franšize su standardne stavke u kasko osiguranju.
Razlikuju se integralna franšiza – do iznosa franšize štete se ne isplaćuju od strane osiguravajuće kuće, a iznosi koje prelaze integralnu franšizu se pokrivaju osiguranjem, zatim odbitna franšiza, kod koje osiguranik učestvuje u svakoj šteti do određenog iznosa, proporcionalna franšiza kod koje osiguranik učestvuje u svakoj šteti u određenom procentu.
Transportno osiguranje spada među najsloženije grane iz oblasti osiguranja. Njegova funkcija je tripartitna, kao i kod drugih vidova osiguranja i sastoji se od zaštitne funkcije, ekonomske funkcije i socijalne – društvene funkcije. U ovu granu osiguranja spadaju najčešća tri tipa osiguranja a to su osiguranje prevoznih sredstava, osiguranje robe za kombi prevoz, ili kamionski transport, osiguranje od odgovornosti vozara.
Osiguranje robe u transportu, ili kargo osiguranje podrazumeva osiguranje robe koja je za vreme transporta izložena rizicima. Rizici u ovoj oblasti mogu biti raznovrsni, poput generalnog osiguranja robe i dobara koji se prevoze, pa sve do rizika zakašnjenja isporuke robe, neadekvatnog pakovanja i ostalih rizika koji se pojave u pogledu prevoza robe i stvari.
Osiguranje prevoznih sredstava – kasko osiguranje podrazumeva osiguranje prevoznih sredstava, kamiona, brodova, aviona i drugih prevoznih sredstava od opasnosti kojima su izloženi za vreme transporta. Rizici u ovoj oblasti mogu biti poput saobraćajnih nezgoda, požara, šteta koja nastanu od spoljnih faktora, prirodne katastrofe i ostalih rizika koji se pojavljuju u pogledu prevoznih sredstava.
Osiguranje od odgovornosti vozara podrazumeva osiguranje odgovornosti vozara za štetu koja nastane prilikom transporta i pored dužne pažnje. Predmetno osiguranje se može ugovoriti kako za domaći transport tako i za osiguranje odgovornosti vozara za međunarodni transport.
Transportno osiguranje pokriva veliki broj rizika koji se mogu podeliti u osnovne rizike, dopunske rizike, specijalne rizike i ratne i političke rizike. Detaljnu analizu svih rizika nećemo ovog puta obrađivati već ćemo izdvojiti neke zanimljive rizike iz kategorije specijalnih rizika. U praksi ovaj termin specijalnih rizika se još naziva i „svi rizici“ odnosno „all risks“ i tu spadaju svi oni rizici kod kojih uzrok nastanka štete nije neki spoljni nepredviđen događaj, već je uzrok štete u samoj osiguranoj stvari. Imamo primera u praksi osiguranja u slučaju prevoza robe u konzervama, gde može doći do „blowing“ ili naduvavanja konzervi ili imate rizik od samozapaljenja „spontaneous combustation“, sve su ovo specifični rizici i suštinski mogu zavisiti od slučaja do slučaja ali već je praksa poput navedenih izgradila moguće specijalne rizike i oni se najčešće pojavljuju u transportnom osiguranju.
Transportno osiguranje kao i drugi vidovi osiguranja zbog ubrzanog razvoja privrede i pojavljivanja nove tehnologije postaje složenije i čini značajnu poslovnu odluku svakog osiguranika, te je vrlo bitno da polisa osiguranja zadovolji naš osigurani interes kako bismo prilikom nastanka štete mogli da aktiviramo i naplatimo premiju osiguranja, s toga je bitno da već prilikom ugovaranja osiguranja detaljno budete upoznati šta vam je osigurano i u kojim slučajevima.
Autor: Marko Petković
